<address id="plvjv"></address>

<form id="plvjv"></form>
  • 18
    點擊量

    資料圖片 版權屬原作者 廢鉛酸蓄電池被納入《國家危險廢物名錄》,屬于危險廢物,對它的貯存、收集和處置,國家制定了明確的技術規范。但近年來,廢鉛酸蓄電池非法處置、污染環境的屢見不鮮。為何監管難度大?廢鉛酸蓄電池監管難度大,筆者認為,主

    2022-01-25
  • 24
    點擊量

    伴隨我國新能源汽車產業的快速發展,動力鋰電池材料市場需求不斷新增,為滿足電池材料三元前驅體市場需求,三月二十五日上午,邦普集團啟動全資子公司湖南邦普循環科技有限公司(以下簡稱"湖南邦普")五期即10萬噸廢舊電池資源化循環利用擴建項目。該項目于2

    2022-01-25
  • 19
    點擊量

    根據三月二十三日公布的由國家環保部、發改委、財政部、能源局等四部門以及六省市聯合印發的《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方法》,北京市新增出租車應全部更換為電動汽車,其他城市積極推進出租車更換為電動汽車或新能源車。的確,電動出租車為"綠

    2022-01-25
  • 21
    點擊量

    方法是繼《汽車動力蓄電池行業規范條件》文件公布后的又一具有前瞻和指導性的政策文件,為動力鋰電池產業發展指明了方向,為行業健康可持續發展供應保障,不僅表明了政府關于新能源行業發展的態度和決心,也暗含行業的利好趨勢。 自2015年,我國新能源汽

    2022-01-25
  • 24
    點擊量

    國家環境保護鉛酸蓄電池生產和回收再生污染防治工程技術中心蓄電池回收試點委員會,日前在京成立。 加入委員會的包括天能、超威、駱駝、風帆等知名電池生產公司和金洋、新春興、金利等再生鉛龍頭公司等,共21家公司,覆蓋了電池生產和再生鉛超過80%

    2022-01-25
  • 17
    點擊量

    2017年新能源汽車全年累計產銷分別為79.4萬輛和77.7萬輛 ,同比上升分別為53.8%和53.3%。2018年1-八月份,新能源汽車累計銷量為60.1萬輛,同比累計上升88.0%,預計2018年全年,新能源汽車銷售將首次突破100萬臺

    2022-01-25
  • 18
    點擊量

    隨著經濟的發展,用汽油的轎車越來越多,大街上充斥著滿滿的汽油的味道,加上霧霪來襲,環保問題再次被人提上新的日程,買更環保的車,做環保的人,這已經是共識,在這種大勢之下,新能源車開始異軍突起,每年以50%的速度上升著,以未來的眼光看,新能源車

    2022-01-25
  • 27
    點擊量

    據外媒報道,本周,TSLA(Tesla)確認表示,其正在開發一個"獨特的電池回收系統",該公司認為,從長期來看,該系統可以節省"可觀的資金"。當地時間四月十五日,TSLA公布了一份新"影響報告"(impact report),報告顯示,TSLA車

    2022-01-24
  • 23
    點擊量

    引起軟包鋰離子電池鼓脹的原因有很多。根據實驗研發相關經驗,筆者將鋰離子電池鼓脹的原因分為三類,一是電池極片在循環過程中膨脹導致的厚度新增;二是由于電解液氧化分解產氣導致的鼓脹。三是電池封裝不嚴引進水分、角位破損等工藝缺陷引起的鼓脹。在不同的電池體系

    2022-01-24
  • 18
    點擊量

    新能源汽車浪潮已成為全球不可阻擋之勢,在新潮流面前,汽車公司的選擇有所不同。大眾、奔馳、寶馬等汽車公司偏向于電動汽車。豐田曾雄心勃勃地發展燃料動力電池汽車Mirai,近來,豐田章男又親自掛帥推動豐田電動汽車項目。在新時代的十字路口,現代汽車作為

    2022-01-24
  • 20
    點擊量

    日前,工信部公布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用調研報告》,進一步將廢舊動力鋰電池的污染防治提升到一個高度。而有關動力鋰電池的回收也不再只停留在單純的話題層面,相關人士預計,2018至2020年全國的動力鋰電池報廢量達11-20萬噸,在相關政策的

    2022-01-24
  • 23
    點擊量

    電芯性能的不一致,都是在生產過程中形成,在使用過程中加深。同一個電池組內的電芯,弱者恒弱,且加速變弱。單體電芯之間參數的離散程度,隨著老化程度的加深而加大。動力鋰離子電池,已經穩穩占據了電動汽車電源江湖老大的地位。使用壽命長,能量密度高,還極具

    2022-01-24
  • 22
    點擊量

    1充電多快可以叫"快充"?我們充電的基本訴求:1)充電要快;’2)不要影響我電芯壽命;3)盡量省錢,充電機放出來多少電,盡量都充到我的電池里。那么多快就可以叫快充了呢?并沒有什么標準文獻給出具體數值,我們暫且參考知名度最高的補貼政策中提及的

    2022-01-24
  • 29
    點擊量

    (:Fortum官網)據外媒報道,芬蘭能源供應商Fortum正進軍鋰離子電池回收市場,該公司使用芬蘭Crisolteq公司研發的工藝,聲稱可以回收每塊電池中80%以上的材料,而目前市場上的電池回收率約為50%。Fortum公司預計,

    2022-01-24
  • 22
    點擊量

    據外媒報道,奧迪(Audi)正在其位于德國英戈爾施塔特(Ingolstadt)的重要廠測試由廢舊鋰離子電池供電的廠車輛。和其他汽車制造商相同,依照法律規定,奧迪也要回收電動汽車的電池。由于此類電池仍具有不錯的原始充電能力,奧迪的一個跨

    2022-01-24
  • 23
    點擊量

    EQC是梅賽德斯-奔馳旗下首款電動SUV,原定于年中開始在海外市場交付。有媒體從海外媒體autoevolution獲悉,新車因受"電池供應不足"影響,無法進行大量生產活動,奔馳EQC交付日期將推遲至十一月份以后。此外,由于國產版EQC將使用

    2022-01-24
  • 15
    點擊量

    據外媒報道,當地時間三月一日,日本汽車制造商本田汽車(Honda Motor)公司的一名高管表示,該公司計劃到2025年,使用廢舊鋰離子電池作為原料,開始生產鎳鈷合金。本田的混合乘用車車型都配備了鋰離子電池。當地時間三月一日,東京舉辦了資源

    2022-01-24
  • 24
    點擊量

    二月十五日、十八日、二十日,工信微報持續推送三篇文章,重點關注和介紹新能源汽車動力蓄電池回收利用問題,包括退役動力鋰電池梯次利用、廢舊動力鋰電池回收綜合利用、重點公司最新進展等。 二月二十日,工信部官微再度推文,公布新能源汽車廢舊動力蓄電池再

    2022-01-24
  • 23
    點擊量

    隨著新能源汽車動力蓄電池報廢潮的來臨,國內的動力鋰電池回收體系建設已經迫在眉睫。2018年工信部聯合七部委出臺的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等一系列政策新規,已經預示著"動力鋰電池回收"即將進入規范化管理階段,而今年二月二十二日工

    2022-01-24
  • 13
    點擊量

    傳統的液態鋰離子電池,被科學家們喻為"搖椅式電池",搖椅兩端為電池的正負兩極,中間為電解質(液態)。其中的鋰離子如同優秀的運動員在正負兩極間來回奔跑,在運動過程中即完成電池的充放電過程。然而,這種看似有趣的結構卻存在隱患。據不完全統計,今年上半

    2022-01-24
鉅大鋰電,20年專注鋰電池定制
女人裸体与狥交下配A级
<address id="plvjv"></address>

<form id="plvjv"></form>